INNOVA 3011 CarScan Code Reader Manuel du propriétaire

INNOVA 3011 CarScan Code Reader Manuel du propriétaire

Précautions de sécurité

LA SÉCURITÉ D’ABORD

Ce manuel décrit les procédures d’essai courantes utilisées par les techniciens de maintenance expérimentés. De nombreuses procédures de test nécessitent des précautions pour éviter les accidents pouvant entraîner des blessures corporelles et/ou des dommages à votre véhicule ou à l’équipement de test. Lisez toujours le manuel d’entretien de votre véhicule et respectez les consignes de sécurité qu’il contient avant et pendant toute procédure de test ou d’entretien. Respectez TOUJOURS les consignes de sécurité générales suivantes :

• Lorsqu’un moteur tourne, il produit du monoxyde de carbone, un gaz toxique et toxique. Pour éviter des blessures graves ou la mort par intoxication au monoxyde de carbone, utilisez le véhicule UNIQUEMENT dans un endroit bien ventilé.
• Pour protéger vos yeux contre les objets projetés et les liquides chauds ou caustiques, portez toujours des lunettes de protection homologuées.
• Lorsqu’un moteur tourne, de nombreuses pièces (telles que le ventilateur de refroidissement, les poulies, la courroie du ventilateur, etc. ) tournent à grande vitesse. Pour éviter des blessures graves, soyez toujours attentif aux pièces en mouvement. Gardez une distance de sécurité par rapport à ces pièces et à tout autre objet potentiellement en mouvement.
• Les pièces du moteur deviennent très chaudes lorsque le moteur tourne. Pour éviter de graves brûlures, évitez tout contact avec les pièces chaudes du moteur.
• Avant de démarrer un moteur pour le tester ou le dépanner, assurez-vous que le frein de stationnement est engagé. Mettez la boîte de vitesses en position de stationnement (pour les boîtes automatiques) ou au point mort (pour les boîtes manuelles). Bloquez les roues motrices avec des cales appropriées.
• La connexion ou la déconnexion de l’équipement de test lorsque le contact est établi peut endommager l’équipement de test et les composants électroniques du véhicule. Coupez le contact avant de connecter ou de déconnecter le lecteur de codes du système de gestion des données du véhicule.
• du véhicule (DLC).
• Pour éviter d’endommager l’ordinateur de bord lors des mesures électriques du véhicule, utilisez toujours un multimètre numérique d’une impédance d’au moins 10 mégOhms.
• La batterie du véhicule produit de l’hydrogène gazeux hautement inflammable. Pour éviter une explosion, éloignez toutes les étincelles, les objets chauffés et les flammes nues de la batterie.
• Ne portez pas de vêtements amples ou de bijoux lorsque vous travaillez sur un moteur. Les vêtements amples peuvent se prendre dans le ventilateur, les poulies, les courroies, etc.
• Les bijoux sont très conducteurs et peuvent provoquer de graves brûlures s’ils entrent en contact avec une source d’énergie et la terre.

À propos du lecteur de codes

COMMANDES ET INDICATEURS

Voir la figure 1 pour l’emplacement des points 1 à 7 ci-dessous.

1. Bouton d’effacement – Efface les codes de diagnostic (DTC) et les données « Freeze Frame » de l’ordinateur de votre véhicule, et réinitialise les codes de diagnostic (DTC) et les données « Freeze Frame » de l’ordinateur de votre véhicule.
2. Bouton DTC – Fait défiler l’écran LCD pour afficher les codes DTC lorsque plus d’un code DTC est présent.
3. DEL VERTE – Indique que tous les systèmes du moteur fonctionnent normalement (tous les moniteurs du véhicule sont actifs et effectuent leurs tests de diagnostic, et aucun code DTC n’est présent).
4. DEL JAUNE – Indique qu’il y a un problème possible. Un code DTC « en attente » est présent et/ou certains moniteurs d’émissions du véhicule n’ont pas effectué leur test de diagnostic.
5. LED ROUGE – Indique qu’il y a un problème dans un ou plusieurs systèmes du véhicule. Le voyant rouge est également utilisé pour indiquer la présence d’un ou de plusieurs codes DTC. Les DTC sont affichés sur l’écran LCD du Car Reader. Dans ce cas, le témoin de dysfonctionnement (« Check Engine ») s’allume en continu sur le tableau de bord du véhicule.
6. Écran LCD – Affiche les résultats des tests, les fonctions du lecteur de codes et les informations sur l’état du moniteur. Pour plus de détails, reportez-vous à la section FONCTIONS D’AFFICHAGE ci-dessous.
7. CÂBLE – Connecte le lecteur de codes au connecteur de liaison de données (DLC) du véhicule.

FONCTIONS D’AFFICHAGE

Voir la figure 2 pour l’emplacement des éléments 1 à 15 ci-dessous.

1. Champ I/M MONITOR STATUS – Identifie la zone d’état du moniteur I/M.
2. Icônes du moniteur – Indiquent quels moniteurs sont pris en charge par le véhicule testé et si le moniteur associé a effectué ou non son test de diagnostic (état du moniteur). Lorsqu’une icône de moniteur est verte, elle indique que le moniteur associé a terminé son test de diagnostic. Lorsqu’une icône de moniteur clignote en rouge, cela signifie que le véhicule prend en charge le moniteur associé, mais que ce dernier n’a pas encore effectué son test de diagnostic.
   Les icônes d’état du moniteur I/M sont associées à l’état de préparation à l’inspection et à l’entretien (I/M). Certains États exigent que tous les moniteurs du véhicule aient exécuté et terminé leurs tests de diagnostic avant qu’un véhicule puisse être testé pour les émissions (Smog Check). Un maximum de quinze moniteurs est utilisé sur les systèmes OBD2. Tous les véhicules ne supportent pas les quinze moniteurs. Lorsque l’outil de diagnostic est relié à un véhicule, seules les icônes des moniteurs pris en charge par le véhicule testé sont visibles à l’écran.
3. Icône de lien – Indique si le lecteur de codes communique ou non avec les ordinateurs de bord du véhicule. Lorsqu’elle est visible, le lecteur de codes communique avec les ordinateurs. Si l’icône de lien n’est pas visible, le lecteur de codes ne communique pas avec les ordinateurs.
4. Icône du véhicule – Indique si le lecteur de codes est correctement alimenté par le connecteur de liaison de données (DLC) du véhicule. Une icône visible indique que le lecteur de codes est alimenté par le connecteur DLC du véhicule.
5. Icône MIL – Indique l’état du témoin de dysfonctionnement (MIL). L’icône MIL n’est visible que lorsqu’un DTC a commandé l’allumage du MIL sur le tableau de bord du véhicule.
6. Icône HISTORIQUE – Indique que le code DTC actuellement affiché est un code « historique ».
7. Icône FREEZE FRAME – Indique que des données « Freeze Frame » ont été stockées dans l’ordinateur du véhicule pour le DTC actuellement affiché.
8. Icône PENDING – Indique que le code DTC actuellement affiché est un code « en attente ».
9. Icône PERMANENTE – Indique que le code DTC actuellement affiché est un code « permanent ».
10. Zone d’affichage du code DTC – Affiche le numéro du code de diagnostic (DTC). Un numéro de code spécifique est attribué à chaque défaut.
11. Séquence des numéros de code – Le lecteur de codes attribue un numéro de séquence à chaque code DTC présent dans la mémoire de l’ordinateur, en commençant par « 01 ». Cela permet de suivre le nombre de codes DTC présents dans la mémoire de l’ordinateur. Le numéro de code « 01 » est toujours le code le plus prioritaire et celui pour lequel les données « Freeze Frame » ont été stockées.
12. Code Enumerator – Indique le nombre total de codes extraits de l’ordinateur du véhicule.

Utilisation du lecteur de codes

PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES

Ne remplacez jamais une pièce en vous basant uniquement sur la définition du code d’anomalie. Chaque code DTC comporte un ensemble de procédures de test, d’instructions et d’organigrammes qui doivent être suivis pour confirmer l’emplacement du problème. Ces informations figurent dans le manuel d’entretien du véhicule. Reportez-vous toujours au manuel d’entretien du véhicule pour obtenir des instructions de test détaillées.

Vérifiez soigneusement votre véhicule avant d’effectuer tout test.
Respectez TOUJOURS les consignes de sécurité lorsque vous travaillez sur un véhicule. Voir les précautions de sécurité à la page 1 pour plus d’informations.

1. Coupez le contact.
2. Localisez le connecteur de liaison de données (DLC) à 16 broches du véhicule.
3. Branchez le connecteur du câble du lecteur de codes sur le DLC du véhicule. Le connecteur du câble est claveté et ne s’adapte que dans un sens.
   • Si vous avez des problèmes pour connecter le connecteur du câble au DLC, tournez le connecteur de 180° et réessayez.
     Si le problème persiste, vérifiez le
     DLC sur le véhicule et sur le Code
     du lecteur de codes. Reportez-vous au manuel d’entretien de votre véhicule pour vérifier correctement le DLC du véhicule.
   • Une fois que le connecteur de test du lecteur de codes est correctement connecté au DLC du véhicule, l’icône Véhicule doit s’afficher pour confirmer une bonne connexion d’alimentation.
4. Mettez le contact. Ne pas démarrer le moteur.
5. Le lecteur de codes se connecte automatiquement à l’ordinateur du véhicule.
   • Si l’écran LCD est vide, cela signifie qu’il n’y a pas de courant au niveau du DLC du véhicule. Vérifiez votre panneau de fusibles et remplacez tous les fusibles grillés.
     Si le remplacement du ou des fusibles ne corrige pas le problème, consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour localiser le fusible/circuit approprié de l’ordinateur (PCM). Effectuez les réparations nécessaires avant de continuer.
   • Après 4 à 5 secondes, le lecteur de codes récupère et affiche tous les codes de diagnostic qui se trouvent dans la mémoire de l’ordinateur du véhicule.
   • Si l’écran LCD du lecteur de codes affiche Error, cela signifie qu’il y a un problème de communication.
     Cela signifie que le lecteur de codes ne peut pas communiquer avec l’ordinateur du véhicule. Procédez comme suit :
     • Coupez le contact, attendez 5 secondes et remettez le contact pour réinitialiser l’ordinateur.
     • Assurez-vous que votre véhicule est compatible avec le système OBD2.

6. Lire et interpréter les codes de diagnostic à l’aide de l’écran LCD et des LED vertes, jaunes et rouges.
   Les DEL verte, jaune et rouge sont utilisées (avec l’écran LCD) comme aides visuelles pour permettre à l’utilisateur de déterminer plus facilement les conditions du système moteur.
   • DEL verte – Indique que tous les systèmes du moteur sont « OK » et fonctionnent normalement. Tous les moniteurs du véhicule sont actifs et effectuent leurs tests de diagnostic, et aucun code de panne n’est présent. Un zéro s’affiche sur l’écran LCD du lecteur de codes pour confirmation.
   • DEL jaune – Indique l’une des conditions suivantes :
     CODE EN ATTENTE PRÉSENT – Si le voyant jaune est allumé, cela peut indiquer l’existence d’un code en attente. Vérifiez l’écran LCD du lecteur de codes pour confirmation. Un code en attente est confirmé par la présence d’un code numérique et du mot PENDING sur l’écran LCD du lecteur de codes. Si aucun code en attente n’est affiché, le voyant jaune indique l’état du moniteur (voir ci-dessous).
     ÉTAT DU MONITEUR – Si l’écran LCD du lecteur de codes affiche un zéro (indiquant qu’aucun DTC n’est présent dans l’ordinateur du véhicule), mais que la DEL jaune est allumée, cela indique un état « Moniteur n’a pas fonctionné ». Cela signifie que certains des moniteurs du véhicule n’ont pas encore terminé leur auto-test de diagnostic. Cet état est confirmé par une ou plusieurs icônes de moniteur clignotantes sur l’écran LCD. Une icône de moniteur clignotante signifie que le moniteur n’a pas encore fonctionné et terminé son auto-test de diagnostic. Toutes les icônes du moniteur qui sont fixes ont terminé leur autodiagnostic.
   • LED rouge – Indique qu’il y a un problème avec un ou plusieurs systèmes du véhicule. Le voyant rouge est également utilisé pour indiquer la présence d’un ou plusieurs codes DTC (affichés sur l’écran LCD du lecteur de codes). Dans ce cas, le témoin de dysfonctionnement (Check Engine) s’allume en continu sur le tableau de bord du véhicule.
     Le lecteur de codes n’affiche un code que si des codes sont présents dans la mémoire de l’ordinateur du véhicule. Si aucun code n’est présent, un « 0 » sera affiché.
7. Si plus d’un code est présent, appuyez et relâchez le bouton DTC, si nécessaire, pour afficher les codes supplémentaires.
   Consultez le site web du fabricant pour connaître les définitions des codes d’erreur. Faites correspondre le(s) code(s) récupéré(s) avec ceux qui sont répertoriés. Lisez la ou les définitions associées et consultez le manuel d’entretien du véhicule pour une évaluation plus approfondie.

VÉRIFICATION DE LA VERSION DU MICROLOGICIEL

Vous pouvez vérifier la version du micrologiciel de votre lecteur de codes.

1. Appuyez sur le bouton DTC et maintenez-le enfoncé pendant que vous connectez le lecteur de codes au DLC du véhicule.
   • L’écran Version du micrologiciel s’affiche.
   • L’écran affiche la version actuelle du micrologiciel de l’outil.

2. Appuyez à nouveau sur le bouton DTC pour quitter.

L’appareil se connecte au véhicule et commence le processus de récupération des codes (voir la PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES à la page 5).

EFFACEMENT DES CODES DE DÉFAUTS DIAGNOSTIQUES (DTC)

Lorsque la fonction ERASE du lecteur de codes est utilisée pour effacer les DTC de l’ordinateur de bord du véhicule, les données « Freeze Frame » et les données améliorées spécifiques au fabricant sont également effacées.

Si vous prévoyez de confier le véhicule à un centre d’entretien pour réparation, N’EFFACEZ PAS les codes de l’ordinateur du véhicule. Si les codes sont effacés, des informations précieuses qui pourraient aider le technicien à résoudre le problème seront également effacées.

Effacez les codes DTC de la mémoire de l’ordinateur comme suit :

Lorsque les codes défaut sont effacés de la mémoire de l’ordinateur du véhicule, le programme d’état des moniteurs I/M Readiness réinitialise l’état de tous les moniteurs à un état « clignotant » non exécuté. Pour mettre tous les moniteurs en état DONE, un cycle de conduite OBD2 doit être effectué. Reportez-vous au manuel d’entretien de votre véhicule pour savoir comment effectuer un cycle de conduite OBD2 pour le véhicule testé.

1. Si ce n’est pas déjà fait, connectez le code
   au DLC du véhicule. (Si le lecteur de code
   Reader est déjà connecté et relié à l’ordinateur du véhicule, passez directement à l’étape 4. Sinon, passez à l’étape 2).
2. Mettez le contact. Ne pas démarrer le moteur. Le lecteur de codes se connecte automatiquement à l’ordinateur du véhicule.
3. Appuyez et relâchez la touche ERASE du lecteur de codes. Le bouton « SuRE » est activé. L’écran LCD indique « SuRE ? » pour confirmation.
   • Si vous changez d’avis et ne souhaitez pas effacer les codes, appuyez sur le bouton DTC pour revenir à la fonction de récupération des codes.
   • Si vous souhaitez continuer, appuyez sur la touche ERASE à nouveau. Lorsque toutes les informations récupérables, y compris les codes DTC, ont été effacées de la mémoire de l’ordinateur, le lecteur de codes se reconnecte à l’ordinateur du véhicule et l’écran LCD affiche « 0 ». 56uhy5t

L’effacement des codes DTC ne résout pas le(s) problème(s) à l’origine de l’activation du(des) code(s). Si les réparations appropriées ne sont pas effectuées pour corriger le(s) problème(s) à l’origine du(des) code(s), le(s) code(s) apparaîtra(ont) à nouveau (et le témoin de contrôle du moteur s’allumera) dès que le véhicule sera conduit suffisamment longtemps pour que ses moniteurs terminent leurs tests.

Garantie et entretien

GARANTIE LIMITÉE D’UN AN

Le fabricant garantit à l’acheteur initial que cet appareil est exempt de défauts de matériaux et de fabrication dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien pendant une période d’un (1) an à compter de la date de l’achat initial.
Si l’appareil tombe en panne au cours de la période d’un (1) an, il sera réparé ou remplacé, au choix du fabricant, sans frais, s’il est renvoyé en port payé au centre de service avec la preuve d’achat. Le ticket de caisse peut être utilisé à cette fin. La main-d’œuvre d’installation n’est pas couverte par cette garantie. Toutes les pièces de rechange, qu’elles soient neuves ou remises à neuf, ne sont garanties que pour la durée restante de la présente garantie.
Cette garantie ne s’applique pas aux dommages causés par une utilisation incorrecte, un accident, un abus, une tension incorrecte, un service, un incendie, une inondation, la foudre ou d’autres actes de Dieu, ou si le produit a été modifié ou réparé par quelqu’un d’autre que le centre de service du fabricant.
Le fabricant ne peut en aucun cas être tenu pour responsable de dommages indirects en cas de violation de la garantie écrite de cet appareil. Cette garantie vous donne des droits légaux spécifiques, et vous pouvez également avoir des droits qui varient d’un état à l’autre. Ce manuel est protégé par des droits d’auteur et tous les droits sont réservés. Aucune partie de ce document ne peut être copiée ou reproduite par quelque moyen que ce soit sans l’autorisation écrite expresse du fabricant. CETTE GARANTIE N’EST PAS TRANSFÉRABLE. Pour le service, envoyer par U.P.S. (si possible) en port payé au fabricant. Prévoir un délai de 3 à 4 semaines pour le service/la réparation.

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Si vous avez des questions, si vous avez besoin d’une assistance technique ou d’informations sur les mises à jour et les accessoires optionnels, veuillez contacter votre magasin local, votre distributeur ou le centre de service.

USA &amp ; Canada :
(800) 544-4124 (de 6h00 à 18h00, du lundi au samedi, heure de Paris)
Tous les autres : (714) 241-6802 (de 6h00 à 18h00, du lundi au samedi, heure de Paris)
FAX : (714) 241-3979 (24 heures sur 24)
Web : www.Innova.com

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